1. 香港之颱風 (二) 蕭國健
2. 旅遊隨筆(三) 親身體驗,穿洲越洋 黃梓莘
3. 西北長城印象(七)進入河西走廊──張掖市和明長城 區惠琴
4. 一個發人深省的旅程-----東龍島 梁本添
5. 芝麻灣半島之長沙灣至蝦鬚排 周文煉
6. 大嶼山 (一) 佚名
1. 香港之颱風 (二) 蕭國健
2. 旅遊隨筆(三) 親身體驗,穿洲越洋 黃梓莘
3. 西北長城印象(七)進入河西走廊──張掖市和明長城 區惠琴
4. 一個發人深省的旅程-----東龍島 梁本添
5. 芝麻灣半島之長沙灣至蝦鬚排 周文煉
6. 大嶼山 (一) 佚名
旅遊隨筆(三)
親身體驗,穿洲越洋 黃梓莘
遊程的策劃,除了平靣外,也可加上立體,所謂以三維來考慮。就是追求最高和最低,追求完成了這一名山系列,也追求另一名山系列。本人登高只及4290 公尺,最低是容易的,那就是東非大裂谷最深處,就是大名鼎鼎的死海。這裡氣壓超常(FULL),氣溫很高,會有人不適應。汽車落到正常海平綫會短暫停留,除讓人拍照外,亦讓人可以適應。名山追求,喜瑪拉雅山只到過它的膝部,是從克什米爾上到最高的哥爾夫球場。當時想到要在這裡做點什麼來紀念一下,便選擇在此騎馬縱遊。其餘的北阿爾卑斯山和南阿爾卑斯山,當然離不開那億年積累下來的氷川,和如石堅硬的氷舌,都接觸過。
此外,我們展開另類的追求。其實並無先後次序之分,也可同時進行;分類敍述,只是行文方便而已。
當我們從香港往外地遊都是乘飛機的,一飛衝天,一去萬裏,遨翔天際,也正如莊子所形容之大鵬︰朝發而夕至。對於亞洲、歐洲、非洲、美洲等等旅程,只是到埗時落機的事,要越洲,易如反掌。而我們可否親身體騐這<<越洲>>的經歷呢?
的確令人嚮往。於是<<越洲界旅程>就成為另一旅行目標。翻開世界地圖,洲際間有親密接壤點的,有亞洲和非交界的蘇彝士運河,有歐洲交界的博斯普魯斯海峽,歐洲和非洲交界的直布羅陀海峽,亞洲和美洲交界的白令海峽﹗才認識到亞洲竟與歐、非、美接壤,真大﹗
於是中東古國之旅中,遊以色列後,進入西奈半島(這半島曾被以色列佔領長達15 年之久,並與埃及分治運河。後在壓力下退出西奈。)經長長沙漠旅程,抵達河邊渡頭,連人帶車上船橫渡運河到非洲去。兩?一望荒涼,迷濛西奈山屹立煙際,雲是摩西與上帝對話地方。船外汨汨流水地中海水,和紅海水,在此混而為一。其通航大大縮短了歐洲船隻航程,無須一定繞經好望角。而河最先由法國開發,英國人垂涎染指,最後由埃及總統納薩收歸國有。
博斯普魯斯海峽,一道鉄橋飛架亞洲與歐洲間,它位處土耳其境內,景況繁榮得多。橋上人車往,亞洲人往歐洲上班,歐洲人往原為君士坦丁堡,是拜占庭統治千年首府,亦即東羅馬所在地。不?發源於敘利亞布莎的鄂圖?崛起,日益壯大,並以殲滅君坦丁堡為目標,在1453 年卒於海峽金角灣,突破海上鉄索防綫,拜占庭千年基業遂毀,直到如今,仍是鄂軍天下,回人勢力。今天已易名<<伊斯坦堡>>,可見回教味道甚濃。有人譯做<<伊斯坦布爾>>,我則直呼伊斯坦堡便算,有人凡有R,L 都來<<爾>>一番,甚覺累贅。此地地方雖不算大,但有兩教統治經年,回人也有800 年歷史,有非常豐富的著名遺跡,愛旅遊,一定不能錯過,一定大豐收。
海峽的亞洲部份,順理成章,是亞洲極西點。而在亞洲部份,意外地沿遊了絲綢之路的中國以外的西亞路段,而伊斯坦堡亦是絲綢之路之終點。這是不是一個旅程中的意外收穫?
直布羅陀海峽,它的母體是西班牙,通過一道陸橋與它連接,這邊當然是歐洲部份,而它並不屬於西班牙,郤恰似從前的香港,是英國的殖民地,掛英國旗的,要辦入境手續。好在今天的特區護照已經一<<照>>通行,今天外遊,才可以真正體騐回歸後在袓國支持下香港特區政府的好處,除慳回不少簽證費,更省不少麻煩和時間。
直布羅陀外望一個大石炭岩山體,有個名稱叫大刀士柱,但千萬不要只在外邊拍拍照便溜走,一定要上山,要走入山洞內,才覺這裡別有洞天,除了必備的各式鍾乳石筍外,還? 了大大的平臺,讓樂團在這裡表演音樂,極盡地盡其用的能事,令人大開眼界。
府?便是非洲摩洛哥,海峽相當的闊,但是軍事要衝,所有俄國黑海艦隊與土耳其船隻,要出大西洋,非經這海峽不可。雖然如此,英國在這裡部署的軍力,只是蚊型的。西班牙在這裡,則結合海上島嶼與陸上山岬,聯成一條頗長的海峽防綫,叫做有個樣睇嚇。
另一個洲際海峽,就是亞洲和美洲接壤的白令海峽。位處北美,從前因氷封関係,造成陸橋,亞洲的野獸和人類都從這裡走到美洲去。後氷雪溶解,成了這一個海峽。這海峽到底是荒涼如亞非運河區的荒漠地帶,或仍是氷天雪地,了無人煙,本人心的中南美,那馬丘比丘、神奇的山中畫綫,烏圭蘇大瀑布和巴西熱帶雨林等等,都無緣問鼎,不似得梁文偉會長伉儷,長時間地在美洲駆車暢遊,真是令人羡慕不已。這是我此生最遺憾的地方。而造訪美洲,特別是中南美,是花費最為巨大的,真是令一般升鬥市民,難以對付,惟有借楚霸王一句︰此乃天意,非用兵之罪。
但無可否認,成功感與滿足感隨各自對旅行的要求而不同,要求越高,困難越大,滿足感也越大。此所以辛棄疾有過一句名言︰<<我見青山多嫵媚,料青山對我應如是>>。同一事物,反應在各個人都不盡相同,<<惟覽者各自得之>>。
下文,筆者會談談另一層次較深入細緻的問題。
(待續)
西北長城印象(七)
張掖市和明長城 區惠琴溉,成為河西走廊最富饒的地區,素有「金張掖」之稱。張掖城西南40公里有座甘浚山,山下有甘泉一眼,所以張掖古時又叫甘州。張掖南邊的祁連山裏住有裕固族的遊牧部落,牧區內建有享負盛名的「馬蹄寺」。可惜由於行程時間有限,我們今次未能遊覽張掖市的文化景點,只能留在日後有機會再看吧。
我們抵達在張掖市山丹縣,今天的考察重點是長城遺址。術出院不久,行動有點不便,他仍熱心的向我們介紹:「張掖市位處河西走廊中部、祁連山黑河流域,在西漢是一個重要驛站。山丹縣海拔2000多米,古稱刪丹,屬張掖市管轄。人口約有20萬,以漢族為主。」 他接著說:「大部份的萬裏長城都是「夯土版築」的方式以黃土為原料修築的。 山丹縣的明長城也是用「夯土版築」的方式修建的。當年,為使長城堅固,築城者先開挖基槽,把槽底夯實後,鋪一層土,夯實;再鋪土,再夯實……逐層鋪築,直到所需高度。夯土層厚度一般在十到二十釐米之間。這些黃土夯築的城牆,經歷了四百多年的風雨侵蝕,仍能保存至今天。 張掖的明長城修築在明中葉嘉靖年間,即1547-1548年,目的為防禦北方遊牧民族入侵。同時在明中葉的百餘年間,明王朝在西起嘉裕關東至鴨綠江的長城全線分為九個防守區,建立九個長城重鎮,又叫「九邊」或「九鎮」。每鎮約有士兵10萬。山丹乃至整個河西走廊明長城及其防務屬甘肅鎮。長城綫上的軍事險要設關城和隘口,城堡則為長城城防體系的基本單位,統兵百人守護。」
最狹窄的地帶,南面的祁連山和北面的龍首山之間。峽口古長城以北是蒙古的阿拉善高原,以南是歷代屯墾所形成的村落和穿行其間的絲綢之路。在此,漢、明長城穿行橫亙,蜿蜒近百里,它是中國目前保存最為完整的一段土築長城,現已被列入全國重點文物保護單位。
站,作為駐軍的兵營,傳遞緊急軍情報告的基地。在峽口村北面一直往西而去,城堡就傍著長城。因古道穿城而過,所以城開東西二門,二城門外有甕城,城內中央有一幢過街樓,是標誌性風水建築。今天,峽口城堡內為峽口村,有居民110戶,人口約600人。我們在村內路上走著,看著,遇上數個稚氣小童在嬉戲,和耆老村民休閒的坐著,起初他們好奇地打量著我們這羣陌生人。不久,隨著我們的主動友善的交談,小童們都簇擁著和大夥兒合照。
聽說,從前整個峽口城堡的黃土夯築牆體外面都是磚包的,後來村民們修自家的屋院時,陸續從城墻上拆磚,最後竟將諾大一座城墻的磚給拆光了!
點破敗而荒涼。 然而,村民真摯的笑容,淳樸的風範,卻為大家的心底帶來一絲絲的溫暖!
下午,大夥兒前往新河驛長城參觀。新河驛東接峽口驛,西達山丹縣,縣志記載:新河驛站
人員、馬匹和牛的配額與峽口驛和山丹驛相同。峽口和新河之間的古道基本呈直線形,古人稱之為「大路」。
汽車在山丹縣城東20公里的312國道2646里程碑處停下。下車後,我們環視四週,極目而視,發現此處是古長城和黃土高原自然風景的結合。由距今已有2000多年的漢長城,400多年的明長城,合體組成的地貌展現我們眼前。韓建成館長說:「2000多年漢軍為抵禦匈奴,在長城一邊挖掘濠溝,溝內地面鋪上細沙,從監察步印可查知路過敵方人馬數目。1600多年後,明軍在漢長城位置後退百米另建夯土長城作防禦工事。雖建築年代不同,但這兩條長城長度走向一致,相互平行延伸,在山丹縣境內,以龍首山起始,蜿蜒連綿近百公里,蔚為奇觀,實屬罕見。它們是目前中國保存最完整的一段夯土長城。被專家譽為『露天博物館』。」
後沿路林蔭青蔥翠綠,空氣特別清新,大夥兒精神為之一振,抖擻精神瀏覽雨林景色。
焉支山東西長34公里,南北寬20公里,位處河西走廊武威盆地與酒泉張掖盆地之間的山地,屬祁連山餘脈。山體成東西走向,西北坡較平緩,四週多山前沖積扇,為走廊高平原部份。主峯海拔3976米,山頂陽坡保留有十多萬畝的天然松林、園柏、白楊和灌木林屬柳科植物。河西走廊的兩大內陸河──石羊河、山丹河(古弱水之上游支流)以焉支山為分水嶺。今日,焉支山已被開闢為森林公園,夏秋季節,遍開火紅的山丹丹花和各種花草,爭妍鬥麗,吸引遊客前來觀賞。
古籍記載:匈奴哀而歌日:「亡我祁連山,使我六畜不蕃息;失我焉支山,使我婦女無顏色……」自此,焉支山一直是國家繁殖軍馬的基地。今天,山丹仍享有「中國最大的天然牧馬場的稱號」。
到此地,留下膾炙人口詩篇〈幽州胡馬客歌〉和〈塞上曲〉。聽,昔日的長城向我們講述了多少或淒涼,或悲壯的故事!
(待續)
參考書籍:
1.〈河西走廊──邊塞 古道 祁連〉陳淮著
2.中國河西走廊 邵如林著 甘肅人民美術出版社