旅遊隨筆(三) 親身體驗，穿洲越洋 黃梓莘

旅遊隨筆(三)

親身體驗，穿洲越洋 黃梓莘

遊程的策劃，除了平靣外，也可加上立體，所謂以三維來考慮。就是追求最高和最低，追求完成了這一名山系列，也追求另一名山系列。本人登高只及4290 公尺，最低是容易的，那就是東非大裂谷最深處，就是大名鼎鼎的死海。這裡氣壓超常(FULL)，氣溫很高，會有人不適應。汽車落到正常海平綫會短暫停留，除讓人拍照外，亦讓人可以適應。名山追求，喜瑪拉雅山只到過它的膝部，是從克什米爾上到最高的哥爾夫球場。當時想到要在這裡做點什麼來紀念一下，便選擇在此騎馬縱遊。其餘的北阿爾卑斯山和南阿爾卑斯山，當然離不開那億年積累下來的氷川，和如石堅硬的氷舌，都接觸過。

此外，我們展開另類的追求。其實並無先後次序之分，也可同時進行；分類敍述，只是行文方便而已。

當我們從香港往外地遊都是乘飛機的，一飛衝天，一去萬裏，遨翔天際，也正如莊子所形容之大鵬︰朝發而夕至。對於亞洲、歐洲、非洲、美洲等等旅程，只是到埗時落機的事，要越洲，易如反掌。而我們可否親身體騐這<<越洲>>的經歷呢?

的確令人嚮往。於是<<越洲界旅程>就成為另一旅行目標。翻開世界地圖，洲際間有親密接壤點的，有亞洲和非交界的蘇彝士運河，有歐洲交界的博斯普魯斯海峽，歐洲和非洲交界的直布羅陀海峽，亞洲和美洲交界的白令海峽﹗才認識到亞洲竟與歐、非、美接壤，真大﹗

於是中東古國之旅中，遊以色列後，進入西奈半島(這半島曾被以色列佔領長達15 年之久，並與埃及分治運河。後在壓力下退出西奈。)經長長沙漠旅程，抵達河邊渡頭，連人帶車上船橫渡運河到非洲去。兩?一望荒涼，迷濛西奈山屹立煙際，雲是摩西與上帝對話地方。船外汨汨流水地中海水，和紅海水，在此混而為一。其通航大大縮短了歐洲船隻航程，無須一定繞經好望角。而河最先由法國開發，英國人垂涎染指，最後由埃及總統納薩收歸國有。

博斯普魯斯海峽，一道鉄橋飛架亞洲與歐洲間，它位處土耳其境內，景況繁榮得多。橋上人車往，亞洲人往歐洲上班，歐洲人往原為君士坦丁堡，是拜占庭統治千年首府，亦即東羅馬所在地。不?發源於敘利亞布莎的鄂圖?崛起，日益壯大，並以殲滅君坦丁堡為目標，在1453 年卒於海峽金角灣，突破海上鉄索防綫，拜占庭千年基業遂毀，直到如今，仍是鄂軍天下，回人勢力。今天已易名<<伊斯坦堡>>，可見回教味道甚濃。有人譯做<<伊斯坦布爾>>，我則直呼伊斯坦堡便算，有人凡有R，L 都來<<爾>>一番，甚覺累贅。此地地方雖不算大，但有兩教統治經年，回人也有800 年歷史，有非常豐富的著名遺跡，愛旅遊，一定不能錯過，一定大豐收。

海峽的亞洲部份，順理成章，是亞洲極西點。而在亞洲部份，意外地沿遊了絲綢之路的中國以外的西亞路段，而伊斯坦堡亦是絲綢之路之終點。這是不是一個旅程中的意外收穫?

直布羅陀海峽，它的母體是西班牙，通過一道陸橋與它連接，這邊當然是歐洲部份，而它並不屬於西班牙，郤恰似從前的香港，是英國的殖民地，掛英國旗的，要辦入境手續。好在今天的特區護照已經一<<照>>通行，今天外遊，才可以真正體騐回歸後在袓國支持下香港特區政府的好處，除慳回不少簽證費，更省不少麻煩和時間。

直布羅陀外望一個大石炭岩山體，有個名稱叫大刀士柱，但千萬不要只在外邊拍拍照便溜走，一定要上山，要走入山洞內，才覺這裡別有洞天，除了必備的各式鍾乳石筍外，還? 了大大的平臺，讓樂團在這裡表演音樂，極盡地盡其用的能事，令人大開眼界。

府?便是非洲摩洛哥，海峽相當的闊，但是軍事要衝，所有俄國黑海艦隊與土耳其船隻，要出大西洋，非經這海峽不可。雖然如此，英國在這裡部署的軍力，只是蚊型的。西班牙在這裡，則結合海上島嶼與陸上山岬，聯成一條頗長的海峽防綫，叫做有個樣睇嚇。

另一個洲際海峽，就是亞洲和美洲接壤的白令海峽。位處北美，從前因氷封関係，造成陸橋，亞洲的野獸和人類都從這裡走到美洲去。後氷雪溶解，成了這一個海峽。這海峽到底是荒涼如亞非運河區的荒漠地帶，或仍是氷天雪地，了無人煙，本人心的中南美，那馬丘比丘、神奇的山中畫綫，烏圭蘇大瀑布和巴西熱帶雨林等等，都無緣問鼎，不似得梁文偉會長伉儷，長時間地在美洲駆車暢遊，真是令人羡慕不已。這是我此生最遺憾的地方。而造訪美洲，特別是中南美，是花費最為巨大的，真是令一般升鬥市民，難以對付，惟有借楚霸王一句︰此乃天意，非用兵之罪。

但無可否認，成功感與滿足感隨各自對旅行的要求而不同，要求越高，困難越大，滿足感也越大。此所以辛棄疾有過一句名言︰<<我見青山多嫵媚，料青山對我應如是>>。同一事物，反應在各個人都不盡相同，<<惟覽者各自得之>>。

下文，筆者會談談另一層次較深入細緻的問題。

(待續)